Dentro de los planes de desarrollo de la Industria Automotriz encarado por I.A.M.E. tuvo un importante lugar el referido a la industria del tractor y siguiendo la misma filosofía que se aplicó para definir técnicamente el automóvil Justicialista, buscando  un vehículo barato, simple y de fácil mantenimiento se determinó la conveniencia de tomar como modelo al tractor Lanz.
Este tractor de origen alemán era también fabricado en Italia por la firma Landini y en gran cantidad en Rusia  y luego en Polonia con el nombre de Ursus. El motor era un dos tiempos semidiesel  monocilindrico de diez litros de cilindrada con una potencia de 55 c.v. En junio de 1952 se inició la fabricación  de una serie de diez prototipos que fueron probados en explotaciones agrícolas privadas de diferentes puntos del país.
En base a estas experiencias se definió el modelo de producción, que se fabricó hasta 1956 totalizando unos 1.100 
Paralelamente, I.A.M.E. comenzaba el montaje de tractores Fiat 55 con miras a producirlos luego para lo que contrató con la firma italiana la construcción de una planta “llave en mano” a levantarse en la localidad de Ferreyra.   
Cuando ya estaba la planta prácticamente terminada, el 24 de setiembre de 1954  I.A.M.E. se la vendió a Fiat Spa. por su costo mas un plus por la administración durante el período de erección, que se integró en dinero en efectivo mas la participación accionaria del 25% del capital de la nueva sociedad.
Esta operación determinó el comienzo de las operaciones industriales del grupo Fiat que luego se expandió hacia la producción de automóviles, locomotoras y vagones ferroviarios, grandes motores estacionarios y camiones de gran porte con plantas fabriles en Córdoba, Santa Fe y Gran Bs.As.